Магнетизам сировина
Већина стезаљки је направљена од различитих врста нерђајућег челика. Обично купци користе магнете да би открили квалитет материјала. Ако постоји магнетизам, материјал није добар. У ствари, важи супротно. Магнетизам значи да сировина има високу тврдоћу и чврстоћу. Пошто се тренутно произведене стезаљке обично праве од аустенитног нерђајућег челика као што су 201, 301, 304 и 316, након термичке обраде, сировине могу бити потпуно немагнетне, али сировине које се користе за производњу стезаљки морају испуњавати тврдоћу и затезну чврстоћу самог производа. Дакле, тврдоћа и затезна чврстоћа могу се постићи само поступком хладног ваљања, који захтева да се меки материјал ваља у тању хладно ваљану траку. Након хладног ваљања, оне ће заиста постати тврђе и генерисати магнетно поље.
Улога завртњева за подмазивање
Тренутно, поцинковани слој на површини вијака обложених угљеничним челиком игра улогу подмазивања. Већина челичних вијака у стезаљкама DIN3017 је такође поцинкована, што може играти улогу подмазивања. Ако вам није потребно цинковање, потребан вам је восак као мазиво. У сваком тренутку, восак ће се осушити, температура током транспорта или сурово окружење ће проузроковати губитак, па ће се подмазивање смањити, па се препоручује да се челични вијак такође поцинкује.
Т-стезач са опругом
Т-стезаљке са опругом се често користе у системима за расхладну течност и ваздух за пуњење тешких камиона. Сврха опруге је да посредује у ширењу и скупљању цревног споја. Стога, приликом постављања ове стезаљке, морате обратити пажњу да крај опруге не буде потпуно спуштен. Ако постоје тачно два проблема на крају: један је да опруга губи своју функцију посредовања у термичком ширењу и скупљању и постаје чврсти одстојник; иако се ово може донекле скупити, не постоји апсолутно никакав начин да се прилагоди термичком ширењу и скупљању. Други је загревање система за причвршћивање, црево ће имати прекомерни притисак причвршћивања, оштетити спојнице цеви и значајно смањити век трајања система за причвршћивање.